5 万以下新能源电动汽车的新能现样二手市场表现不算太好。
首先，源电享受不到首任车主福利，动汽像比亚迪汉等车型，车的场表首任车主能享有的手市三电质保、免费保养等福利，新能现样二手车主往往无法享受。源电
其次，动汽车辆续航降幅是车的场表大问题。纯电动汽车开久了电池会老化，手市二手电动汽车由于上任车主使用情况不明，新能现样很难准确判断实际续航能力，源电而且验车也存在猫腻。动汽
再者，车的场表车辆安全性存疑。手市电动汽车涉及多套电路，二手车况不明，可能存在线路安全隐患，验车机构也难以检测每一条线路。
还有，电动汽车技术升级速度太快，如今的技术和几年前的差距很大，比如续航里程、智能化程度等。比如 2018 款比亚迪元 EV，随着新能源汽车补贴下降，因续航里程和电池能量密度问题已停产，与现在的新车型差距明显。
像威马 EX5 这类低价车型，虽然价格诱人，但存在锁电、APP 服务不稳定等隐患。
总之，5 万以下新能源电动汽车二手市场有风险，购买需谨慎。
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